飞机装配过程是—个复杂的过程。与一般的机械产品相比，飞机装配过程有其独特之处，如飞机装配是按客户定单进行计划生产，生产管理又严格按架次进行管理，装配过程中包含了大量的工装制造和协调工作，质最要求严格，有严格的制造文件图纸归档要求，另外毪机装配所涉及到部门众多，设计更改频繁，工作量大，周期长，导致飞机装配生产管理极其复杂和困难。

    随着企业生产装备的改进和自动化水平的提高，以及企业信息化应用的日益广泛，产生了一系列现代生产管理理论，如MRP／MRP1I／ERP、JIT、LOMC等等。其中ERP被普遍认为是有效的解决企业生产经营过程管理问题的生产管理软件系统。其基本思想是：围绕物料的转化组织制造资源，实现按需求准时生产；通过产品出产的时间和数量计划，根据反工序顺序反推出所有零部件的投入产出时问和数量，进而确定对制造资源所需的时间和数量，并由此围绕物料的转化组织制造资源。以ERP为代表的生产管理软件系统在企业履行客户订单承诺、合理组织氽业资源、缩短生产周期等方面起到了不可估量的作用，提高了企业生产管理效率。但是由于飞机制造属于大型单件小批离散生产，具有面向订单设计的制造驱动方式特征，其装配车间生产现场本身具有很多不确定因素，具体表现为：(1)订单设计更改的突发性；(2)工装设备故障概率以及装配作业时产品质量腋品率超出预期目标；(3)各种辅助资源不能及时到位；(4))加工时间、工时定额的不确定性以及人为因素；(5)飞机装配的日趋复杂化。此外，装配生产过程中还涉及多个部门协旧作业，实时优化调度作业问题也成为生产管理一大难题。这些因素就使得目前大多数生产管理软件系统只能停留在管理决策层面上，而臌从根本上解决生产计划在生产现场的适应性，也无法实现实时优化各个部门协同装配作业。为了解决以上问题，本文通过对飞机装配生产管理进行深入分析研究，根据其生产具有面向订单设计(Make for Orderand Design)的制造驱动方式的特征，提出了一种面向订单设计的随机动态生产管理方法，利用多级网络计划技术制定适应生产现场的柔性生产计划，采用面向生产现场的，圭产调度方法实现生产调度优化，为飞机装配车间解决生产管理问题提供了—套解决方案。