网络计划(Network Planning)技术的基本原理是：拟定进行的工作，按其各项具体任务先后顺序，通过网络图的形式对整个项目进行全面的规划，并以生产现场的生产数据采集、生产计划与监控、全面质量管理为核心，构建生产过程的信息化，强调产品制造过程中的整体优化和细化，方便企业的业务流程快速重组和管理水平持续提升，达到以最少时间和资源消耗来完成整个系统的预定目标，取得最好的经济效益圆。

    通过对飞机装配作业过程(零件一组件一段件一部件一整机)的分析，可以得出如下飞机装配作业特点：相同层面的装配可以并行作业(部装机身和部装机翼)，不同层面的装配活动有严格的约束和时间先后顺序(部装机身和总装整机)。针对上述特点，本文在文献所提出的面向航空产品项目管理网络计划模型的基础上，提出了一种面向色机装配的多级网络计划模型。

    3.1 定义1

    3.2 定义2

    3.3 定义3

    活动A构成项目最底层元素A可以表示为一个五元组：A={People，Resource，Design Time，Active State，Trigger}，其中People表示负责该活动的参加人员，Resource表示活动占用的资源，Design Time表示活动的开始时间及结束时间，Active State表示活动的状态，Trigger表示活动的结束触发器。据此我们根据飞机装配作业的特点，建立面向飞机装配的多级网络计划模型，如图2所示。

图2 飞机装配的多极网络计划模型

    各级网络层次之问可以应用消息触发方式来实现网络之间的调用，即为主网络中的某个活动A添加一个触发器，使得主网络在该活动结束后可以触发上一层网络计划进入运行。根据多级网络计划模型可以绘出各级飞机装配网络计划图及总装计划图。如图3所示，为构件级网络计划图，其中每一项活动A(如后梁压铆)都具有五员组属性，即参加此项作业的人员、作业所需的装配资源、作业的开始时间及结束时间、目前装配作业状态、该项作业结束触发上一级计划进入运行状态。

图3 垂直尾翼的装配网络计划图